Hinsichtlich der Abscheidung können unsere Lackierkabine den Wänden und den Zellen ähnlich von Trockenabscheidung und Nassabscheidung sein. In den Kabinen ist gewöhnlich nicht nur Lackieren, sondern auch Trocknen nötig. Die Kabinen sind von geschlossener Ausführung. Den Kabinen (sowohl den trocknen als auch den nassen) gehört eine obere Filterdecke. Dadurch bekommt die Kabine die frische Luft in ausreichenden Mengen, im Trocknungsbetrieb kommt die geheizte Luft auch durch die Filterdecke in die Kabine. Nach dem Aufbau kann die Kabine von Sacksystem oder Durchlaufsystem sein, abhängig davon, ob sie an einer Seite oder an beiden Seiten je über eine Tür verfügt. Das Abscheiden ist gewöhnlich von unteren Ausgestaltung. Wirksamer Abzug ist mit unterem Abzug zu erreichen, bei Platzmangel ist natürlich auch ein seitlicher Abzug zu verwirklichen (bei Kabinen mit Trockenabscheidung). In der Phase der Lackierung bläst die Anlage entsprechend den Normen und Vorschriften die nominelle, 100 Luft % auf die notwendige Temperatur geheizt in den Arbeitsraum ein. Sie entfernt sich aus dem Arbeitsraum durch den Abzug ins Freie. In der Phase der Trocknung zirkuliert 90 % der Luft in die Einblasevorrichtung zurück, wo vermischt mit 10 % frischer Luft und erneut geheizt in die Kabine zurückzirkuliert. Am Ende des Trocknungsprogramms hält das System automatisch an. Bei der Anlage dieses Typs erhitzt der Lufterhitzer in der Trocknungsphase nur 10 % der Luft völlig, beim restlichen 90 Prozent wird nur der minimale Wärmeverlust durch Abkühlung in der Kammer ersetzt. In den Kabinen wird die Beleuchtung mit Neonleuchten gesichert, die in den Kabinen oder außer den Kabinen angebracht werden können. Falls sie sich außer den Kabinen befinden, erfolgt die Beleuchtung durch geklebtes Glas.

Lackierkabine mit Trockenabscheidung

Bei einer Kabine mit Trockenabscheidung kann die Lackabscheidung mit Filtermatten gelöst werden. Die Filtermatten sind an einen Filterhalter aufgelegt, über dem sich ein Trittgitter befindet. Mit der Aufhebung der Trittgitter können die abgenutzten Filter ausgetauscht werden. Das Filtersystem ist in Verbindung mit der neben der Kabine stehenden Ersatzluftanlage. Die abgezogene Luft kommt durch den Filter oder zum Auswerfen oder in die Ersatzluftanlage (Lackierungs- Trocknungsphase).

Eine Lackierkabine mit Trockenabscheidung kann aus den nachstehenden Haupt- und Ergänzungseinheiten bestehen:

• Isolierter Kabinenaufbau
• Beleuchtung
• Eingangstür, mit Notausgang
• Servicetür an der Seite der Kabine
• Gasbetriebene Ersatzlufteinheit mit Einblasventilator
• Abzugsanlage mit Ventilator
• Auswurf-Lufttechnik
• Rauchgasschornstein
• Filterdecke mit Filter, mit Filterhalter
• Lackabscheidungssystem, mit Filtermatten, mit Filterhalter, mit Trittgitter

Lackierkabine mit Nassabscheidung

Bei einer Lackierkabine mit Nassabscheidung erfolgt die Lackabscheidung mit Wasser. Unter dem Trittgitter ist das Nassabscheidungssystem ausgebaut, das aus einem Wasserverteilertrog, einem genässten Blech, einem Tropfenabscheider besteht, unter ihm befindet sich ein Tablet zum Wassersammeln, das aus verzinktem Stahl hergestellt ist. Für die Abscheidung des daneben gespritzten Lacks sorgt das im unter das Trittgitter gelegten Tablet befindliches Wasser. Die Zirkulation des Lackabscheidungswassers wird von der Pumpe sichergestellt, die das aus dem Becken gezogene Wasser in den unter das Trittgitter gestellten Trog leitet. Der Trog hilft der Ausgestaltung einer gleichmäßigen, perfekten Wasserschicht. Die vom Lack gereinigte Luft wird durch den Auswurf-Luftkanal mit einem Abzugsventilator ins Freie geleitet. Der Ventilator fördert die abgezogene Luft durch den Wasservorhang, den von der Luft mitgerissenen Lack wird so aus der Luft abgeschieden, und kommt zusammen mit dem Wasser in das Speicherbecken. Sollte sich das Wasser des Speicherbeckens mit Lack anreichern, bei ungefähr 20-30% Lackgehalt, soll der Lack aus dem Wasser ausgeschieden werden (Separator).

Eine Lackierkabine mit Trockenabscheidung kann aus den nachstehenden Haupt- und Ergänzungseinheiten bestehen:

• Isolierter Kabinenaufbau
• Beleuchtung
• Eingangstür, mit Notausgang
• Servicetür an der Seite der Kabine
• Gasbetriebene Ersatzlufteinheit mit Einblasventilator
• Abzugsanlage mit Ventilator
• Auswurf-Lufttechnik
• Rauchgasschornstein
• Filterdecke mit Filter, mit Filterhalter
• Trog zum Wassersammeln
• Wasserspeicherbehälter
• Tropfenabscheider
• Umlaufpumpe
• Trittgitter und ihre Haltekonstruktion